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	博文阅览 => 关于要求尽快启动104国道（330国道）鹿城双屿至瓯江大桥段拓宽改建工程的建议


发布日期：[2009-3-6 11:07:26] 共阅[7860]次	【打印此页】【返回列表】

104国道是我国国道公路主干线“五纵七横”中重要的一纵，是贯穿温州地区各县（市）南北的重要通道。104国道鹿城双屿至瓯江大桥段（以下简称104国道鹿城段）既属于104国道，同时与330国道 5K+430~12k+737段重合。它是鹿城区连接永嘉县、瓯海区及通往丽水青田的交通主干道，也是温州市西大门的主要形象通道之一，目前承担过境交通和区域内交通的重任，起着重要国道干线的畅通作用。近年来，随着全省交通干线畅通工程的实施，我市大部分国、省道路况得到极大改善，交通卡口逐个被打通，104国道乐清段、永嘉段拓宽改建即将完成，苍南段改造即将启动，改造工程完成后，104国道温州境内基本路段将实现畅通，但104国道鹿城段依然是一个交通瓶颈。鹿城区作为温州中心城区，近年来经济发展迅速，104国道鹿城段沿线产业园区大规模投入建设与生产，根据2006年统计数据，国道沿线乡镇人口87万人（含暂住人口），工业总产值达278亿元，占鹿城区的60%，是名副其实的经济产业带。由此，已引起104国道鹿城段交通量剧增，加上330国道所有交通流量以及永嘉49省道大部分交通流量均汇入该路段，104国道鹿城段已不堪重负。根据2005年的交通量调查资料显示双屿日交通量已达25396辆，拥挤度系数已达2.12，属严重拥挤，大大超出原设计通行能力。而且，该路段又是温州西片乡镇通往市区的必经之路。目前，交通堵塞情况非常严重，尤其是上下班的高峰期更加明显，从双屿中国鞋都至104国道与330国道交叉口，短短7公里，往往要花上半个小时，甚至1个小时才能通过，并由此带来了频繁的交通事故，群众反映强烈，媒体也进行了多次暴光。 104国道鹿城段已成为温州中心城区和鹿城经济发展以及实现城乡一体化的主要制约因素，从目前情况看来，104国道（330国道）鹿城双屿至瓯江大桥段较低的标准与其在温州公路网中重要地位极不适应，急需进行拓宽改造。为推进该工程建设，鹿城区已委托市交通规划设计院完成初步方案设计。根据方案，本工程起点双屿中国鞋都，沿原104国道经屿头、岩门、仰义，于前京下穿温州绕城高速公路北线仰义枢纽至后京，再沿老路经330国道与104国道交叉口至终点瓯江大桥，路线全长7.34Km，基本上按沿老路单侧拓宽。该工程按一级公路标准设计，计算行车速度60公里/小时。路基横断面考虑三种方案，分别是路基宽度设计为36.5米、40米和50米。考虑到目前实施的必要性和可行性，选取路基宽度为36.5米的方案作为推荐方案，其横断面按一级公路双向6车道标准形式布置，兼顾城市道路功能。经测算，推荐方案估算总投资为7.0亿元，其中建安费2.0亿元。本工程的实施，可以根本性地改善104国道鹿城段目前拥堵的交通状况，彻底打破温州西进城口的交通瓶颈，加快温州西部优化进展，促进新农村建设和城乡一体化进程，真正体现交通行业做好“三个服务”的新理念。因此，代表要求省交通厅将104国道（330国道）鹿城双屿至瓯江大桥段拓宽改建工程列入省“十一五” 交通规划，2008年度交通建设前期工作计划和2009年度建设计划，并在建设资金方面给予重点支持，以使该工程建设早日启动，进一步推进“三个温州”建设，为促进我市经济发展创造良好的基础条件。


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